718ケイマン スタイルエディションとは？ベース・S・Tとの違い

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ベース・スタイルエディション・Sの違いは？価格とエンジンで比較

まずは、4気筒ターボのグレードを横に並べてみましょう。

価格は2026年10月時点のポルシェ公式（日本）の表示で、税込です。MTとPDKは同じ価格になっています。

表を見ると分かるとおり、ベースとスタイルエディションはエンジンも税金も同じです。

違いが出るのはSで、排気量が2.5Lに増えて350PSになります。そのぶん自動車税も年7,500円上がります。

ボクスターの場合の差額は？

ボクスターも同じ3グレードの並びですが、差額の大きさが少し違います。

ケイマンではスタイルエディションの上乗せが42万円でしたが、ボクスターでは61万円です。Sへの上乗せも、ケイマンの129万円に対してボクスターは148万円になります。

『ボクスターのほうがスタイルエディションの差が大きいのはなぜ？』と思いますよね。

仕様の中身はボディごとに違う可能性があるので、ボクスターで検討している方は、ボクスター用の見積もりで装備欄を確かめておきましょう。

なお、販売店や中古車サイトで「ノーマル」「ベースグレード」と書かれているのは、名前に何も付かない718ケイマン（2.0L・300PS）のことです。

全グレードの位置づけはポルシェ718のグレードの違いで一覧にしています。

スタイルエディションはベースと何が違う？

『42万円の差で、何が変わるの？』というのが一番の疑問ですよね。

スタイルエディションは、ベースと同じ2.0Lターボ・300PSを積みながら、専用のホイールや内外装のアクセントで見た目を仕立てたモデルとして案内されています。

分かりやすい違いがタイヤとホイールです。ベースが18インチなのに対し、スタイルエディションには20インチの装着例があります。

ボクスター スタイルエディションでは、後タイヤが265/30ZR20になる例もあります。

ここが大事なところです。ホイールが大きくなると見た目は引き締まりますが、タイヤの交換費用は上がりやすくなります。前後で違うサイズなので、ローテーションもできません。

タイヤの交換費用やスタッドレスの考え方はポルシェ718のタイヤサイズと交換費用で詳しく書いています。

ケイマンとケイマンSの違いは？速さと維持費で比べる

「ケイマン ケイマンS 違い」は、このクルマでいちばん多い悩みかもしれません。

どちらも水平対向4気筒ターボですが、Sは2.5Lに排気量が増え、出力とトルクが上がっています。公式の表示値で並べるとこうなります。

0-100km/hで0.5秒の差です。数字だけ見ると小さく感じますが、追い越しや高速の合流で踏み込んだ時の余裕は、乗るとはっきり分かる差だと言われます。

『ベースでも300PSあるなら十分じゃない？』と思う方も多いはずです。

実際、ベースでも一般道や高速道路で物足りなさを感じる場面は少ないはずです。差額の129万円を、オプションや維持費に回すという考え方もできます。

維持費の差も見ておきましょう。燃料はどちらもハイオクで、タンク容量はベースが54L、Sが64Lです。

満タンにした時の金額は10L分だけSのほうが増えます。そのぶん1回の給油で走れる距離も伸びるので、遠出が多い方には気にならない差かもしれません。

燃費や税金を含めた年間の総額はポルシェ718の維持費で計算しています。

981型のケイマンとケイマンSはどう違う？

中古で「981 ケイマン」「981 ケイマンS」を見ている方もいますよね。

ひとつ前の981型は、ベースもSも自然吸気の水平対向6気筒でした。今の718（982型）のベースとSは4気筒ターボなので、エンジンの性格がまったく違います。

6気筒の音が好きで、新しい718を選ぶなら、GTS 4.0（4.0L 6気筒NA・400PS・1,262万円）が候補になります。詳しくはGTS 4.0とはで解説しています。

ケイマンTとは何が違った？中古で探す時の見方

タイトルにもある「T」は、今の新車ラインアップには入っていません。ケイマンT・ボクスターTは、中古で探すモデルになっています。

2022年版の価格では、ケイマンTの6速MTが882万円でした。エンジンはベースと同じ2.0Lターボ・300PSで、走りに寄せた装備をまとめた仕様として知られています。

どちらもエンジンはベースと同じ、というのがポイントです。

例えばこんな会話を想像してみてください。

「Tとスタイルエディション、どっちが速いの？」
「エンジンは同じ300PSだから、選ぶ基準は装備と見た目のほうだね」

「ボクスター エクスクルーシブ」はグレード名？

「ボクスター エクスクルーシブ」という言葉を見かけることもありますよね。

これは現行の新車ラインアップのグレード名ではありません。ポルシェには内外装を個別に仕立てる「エクスクルーシブ」と呼ばれるオーダーの仕組みがあり、その名前で呼ばれることが多いです。中古で見かけた時は、どんな装備が付いているかを1台ずつ確かめるのが確実です。

どれを選ぶ？使い方別のおすすめ

ここまでの違いを、使い方に当てはめてみましょう。

『結局、自分はどれ？』という方は、下の表で一番近い行を探してみてください。

サーキットまで視野に入るなら、718ケイマン GT4・GT4 RSの価格と中身も読んでみてください。

見積もりはどう比べる？受注終了後の注意点

2025年9月、ポルシェは現行718ボクスター／ケイマンの受注終了を発表しました。

日本の公式サイトには2026年10月時点でも価格が表示されていますが、新車で買えるのは在庫車や登録済み未使用車が中心です。日本での正式な受注終了日は未確認です。

つまり、『スタイルエディションの白がほしい』と思っても、その条件の在庫があるとは限らないんです。

ベースにオプションをたくさん付けた在庫車が、スタイルエディションより高くなっていることもあります。グレード名だけで判断せず、総額で並べてみてください。

値引きの相場と交渉の順番はポルシェ718の値引き相場と限界額、総額の目安はポルシェ718の乗り出し価格で解説しています。

よくある質問

まとめ

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