ケイマンと911の違い｜価格・速さ・維持費でどちらを選ぶか

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

ケイマンと911は何が違う？

ケイマン 911 違いを一言でいうと、エンジンを置く場所です。ケイマンは座席の後ろ、911は後輪より後ろにエンジンがあります。

『カレラって911のこと？』と思った方もいるかもしれません。カレラは911の中の基本となるグレード名で、ケイマン カレラ 違いを調べている方は、911の標準モデルとの差を知りたいケースが多いんです。

ケイマンとボクスターの違いも気になる方は、718ケイマンと718ボクスターの違いで先に見ておくと話がつながりやすいですよ。

価格はどれくらい違う？

いちばん気になるのは値段ですよね。まず718ケイマン側の価格を押さえておきます。

2026年10月時点のポルシェ公式の表示価格です。MTとPDKは同じ価格で、GT4 RSだけ7速PDKのみになります。

911の価格は、モデルの改良や為替で何度も見直されています。この記事では金額を並べず、ポルシェ公式のモデルページで最新の値段を見る前提で話を進めますね。

一般的には、911の標準モデルは718ケイマンのGTS 4.0よりも上の価格帯から始まります。『ケイマンの上位グレードと911の入門グレード、どっちにする？』という悩み方になる方が多いはずです。

オプションで総額は大きく動く

ポルシェはどちらもオプションの数がとても多い車です。同じグレードでも、付いている装備で総額が数百万円単位で違うこともあります。

だから比べる時は、本体価格ではなく「乗り出しの総額」でそろえておきましょう。718の総額の考え方はポルシェ718の乗り出し価格にまとめています。

速さと走りはどう違う？

カタログの速さで言えば、911のほうが余裕があります。ただ、走って楽しいかどうかは別の話なんです。

数値はポルシェ公式の表示値で、PDKなど条件付きです。日本の公道で、この差を体で感じる場面はほとんどありません。

ケイマンは「真ん中で曲がる」感覚

ミッドシップのケイマンは、重いエンジンが車の真ん中寄りにあります。ハンドルを切った瞬間に、車全体が自分を中心に向きを変える感覚があるんです。

911は、後ろにあるエンジンの重さで、加速の時に後輪がぐっと路面をつかみます。立ち上がりの力強さと、高速道路での落ち着きが持ち味です。

例えば、両方に試乗した人同士でこんな話になることがあります。

「ケイマンは峠のカーブが楽しかったです」
「911は高速で何時間走っても疲れにくいですね」

どちらが上というより、楽しさの種類が違うんですね。

維持費はどれくらい違う？

買った後の出費も、2台で差が出るところです。ここでは718側の確定している数字と、911との差が出やすい費目を見ていきます。

718ケイマンの税金とタンク容量

718ケイマンの自動車税は、2.0Lが年36,000円、2.5LのSが年43,500円、4.0LのGTS 4.0が年65,500円です。2019年10月以降に登録した自家用乗用車の金額です。

燃料はハイオクで、タンクは2.0L系が54L、SとGTS 4.0が64Lです。

911は6気筒が基本なので、自動車税は718の2.0Lや2.5Lより高い区分になります。気になるモデルの排気量を車検証やカタログで見て、税額を当てはめてみてください。

『維持費の差なんて誤差でしょ？』と思うかもしれません。実は、車両保険とタイヤは車両価格とタイヤサイズに引っ張られるので、毎年の差がじわじわ効いてきます。

718の維持費の内訳はポルシェ718の維持費は年間いくら？で、費目ごとに出しています。

カイエンやマカンと迷ったらどう考える？

ポルシェの中で迷う相手は、911だけではないですよね。ケイマン カイエン、ケイマン マカンで比べている方もいるはずです。

カイエンとマカンは、ポルシェのSUVです。4人以上が乗れて、荷物もたっぷり積めて、雪道に強い4WDが選べます。

結論から言うと、家族の車として1台で全部まかなうならSUVです。走るための2台目として持つなら、718ケイマンが候補になります。

『1台しか持てないけど、ケイマンに乗りたい』という方は、荷物と雪道の場面を具体的に想像してみてください。718は荷室が前と後ろの2か所で、4WDはありません。

普段使いでどこまでいけるかは、ポルシェ718は普段使いできる？で通勤や雪道の場面ごとに書いています。

売る時の値段と、買えるタイミングの違いは？

ポルシェは中古でも人気が続き、値段が落ちにくいと言われます。ただ、718と911では「新車がこの先も出るかどうか」の事情が違います。

718は受注終了で中古の人気が続きやすい

718ケイマンは、2025年9月に受注終了が発表されました。日本で新車で買えるのは、販売店の在庫車や登録済み未使用車が中心です。

生産終了の報道もあり、GTS 4.0やMT車は中古の値段が上がり気味と報じられています。ただ、相場は時期と地域で動くので、金額は売る時に確かめるのが確実です。

911はこれからも新車が選べる

911は現行モデルとして販売が続いています。好きな仕様を注文して待つ買い方ができるのは、911の分かりやすい強みです。

ケイマンは「残っている在庫から選ぶ」買い方になります。欲しい色とグレードの組み合わせが見つかるかどうかも、選ぶ時の条件になるんですね。

在庫車の見つけ方と値段の交渉は、ポルシェ718の値引き相場と交渉の順番で順番どおりに書いています。

迷ったら、この順番で決める

ここまでの違いを、決め方の順番にしておきますね。迷ったら上から順に考えてみてください。

『911に乗りたい気持ちもあるけど、予算を考えるとケイマンかな』という方は、無理をしないのも大事です。ケイマンは妥協の車ではなく、ミッドシップを楽しむために選ぶ人が多い車なんです。

ほかのスポーツカーとの比べ方は、ポルシェ718のライバル比較にまとめています。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

718ケイマン比較｜A110・Z4・スープラ・フェアレディZとの違い

ケイマンとボクスターの違い｜718のクーペとオープンどっち？

ポルシェ718の値引き相場と限界額｜在庫車・未使用車と交渉の順番