ケイマンとボクスターの違い｜718のクーペとオープンどっち？

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

ケイマンとボクスターの違いはどこ？

ボクスター と ケイマン の 違いを一言でいうと、屋根付きのクーペか、屋根の開くオープンかです。どちらも2人乗りのミッドシップで、後輪駆動だけの設定になっています。

寸法はベースグレードの値です（ネクステージ カタログ／2024年7月版）。全長と全幅は同じで、全高だけボクスターが14mm低くなっています。

ボクスター ケイマンの兄弟関係は、ボクスターが先に生まれ、そこから屋根付きのケイマンが作られた流れなんです。名前の話はケイマン・ボクスターの名前の由来で書いています。

価格はどれくらい違う？

ケイマン ボクスター 比較で一番はっきり差が出るのが値段です。全グレードを並べてみますね。

価格は税込で、2026年10月時点のポルシェ公式の表示です。MTとPDKは同じ価格で、GT4 RSとスパイダーRSは7速PDKのみです。

ベース同士なら20万円、そのほかは39万円ほどボクスターが高い計算です。『オープンにする分の上乗せ』と考えると分かりやすいですよ。

ただ、在庫車は付いているオプションが1台ごとに違います。本体価格の差より、オプションの差のほうが大きくなることもあるので、総額でそろえて比べてみてください。

新車は在庫車が中心

どちらも2025年9月に受注終了が発表され、日本で新車で買えるのは在庫車や登録済み未使用車が中心です。欲しいグレードと色の在庫が、ケイマンとボクスターのどちらにあるかで決まることもあります。

在庫車の値段の付き方は、ポルシェ718の値引き相場と交渉の順番にまとめています。

走りや乗り心地はどう違う？

エンジンも足まわりの考え方も同じなので、普段の走りで大きな差は感じにくいです。ただ、乗り比べると細かい違いはあるんです。

ケイマンは屋根がある分しっかり

屋根でボディがつながっているケイマンは、曲がる時の手応えがかっちりしていると言われます。走りを細かく味わいたい方に好まれる理由のひとつです。

車内も静かで、高速道路を長く走っても疲れにくいですよ。

ボクスターは屋根を開けた時間が主役

ボクスターの魅力は、やはり屋根を開けた時の開放感です。エンジンの音や風の音が近くなり、同じ道でも景色の感じ方が変わります。

例えば、乗り比べた後にはこんな話になることがあります。

「ケイマンは走りに集中できる感じがします」
「ボクスターは、ゆっくり走っても楽しいんですよね」

重さは6速MTのベース同士で、ケイマン1,410kg、ボクスター（スタイルエディション）1,410kgです（ネクステージ カタログ）。数字の上では大きな差はありません。

屋根・荷室・駐車場で困るのはどっち？

『オープンって雨漏りしない？』『荷物は載る？』という心配も、選ぶ時に気になるところですよね。実用面の違いを見ておきます。

屋根の手入れはボクスターだけ

ボクスターの屋根は電動のソフトトップ（幌）です。開け閉めはボタンでできますが、幌の汚れや劣化の手入れが必要になります。

青空駐車や洗車機の扱いは気をつけたいところです。詳しくは718ボクスターの幌の扱いと張り替え費用にまとめています。

荷室は2台とも前後の2か所

ミッドシップなので、荷室はフロントとリアの2か所に分かれています。これはケイマンもボクスターも同じです。

『ボクスターは屋根をしまうから荷物が減るのでは？』と心配される方もいます。屋根は座席の後ろに折りたたまれる作りなので、屋根を開けても前後の荷室はそのまま使えますよ。

ケイマンはリアのハッチを開けて荷物を出し入れします。ボクスターはリアのトランクのふたを開ける形なので、積み方の感覚が少し違います。

容量のリットル数はこの記事では確かめきれていません。実際に載せたい物があるなら、販売店で現車に入れてみるのが確実ですよ。

全高はケイマンのほうが少し高いですが、どちらも1,300mmを下回る低さです。普段使いの不安はポルシェ718は普段使いできる？で詳しく書いています。

維持費とリセールはどちらが有利？

ケイマン ボクスター リセールも、選ぶ時に気になる人が多いポイントです。ここでは維持費とあわせて見ておきます。

税金と燃料は同じ

自動車税は排気量で決まるので、同じグレードなら2台とも同じです。2.0Lが年36,000円、2.5LのSが年43,500円、4.0LのGTS 4.0が年65,500円です（2019年10月以降登録の自家用乗用）。

燃料はハイオクで、タンクは2.0L系が54L、S・GTS 4.0が64Lです。ここもケイマンとボクスターで差はありません。

ボクスターは幌の分だけ出費が増えやすい

ボクスターは、幌の張り替えや手入れの費用がケイマンより上乗せになります。長く乗るほど、ここの差が出てきます。

リセールは「グレードと仕様」の影響が大きい

一般的に、屋根付きのケイマンのほうが中古で人気が出やすいと言われることがあります。ただ、ボクスターにも根強い人気があり、色や仕様で逆になることもあるんです。

生産終了の報道もあって、GTS 4.0やMT車は中古の値段が上がり気味と報じられています。具体的な差は時期で動くので、ポルシェ718のリセールバリューもあわせて見てみてください。

中古で探すならどちらが見つけやすい？

中古で探す場合、ケイマンとボクスターのどちらが多いかは、時期や年式で変わります。欲しいグレード・色・MTかPDKかまで条件を決めると、選べる台数はぐっと減るんです。

『ケイマンにこだわっていたら、ちょうどいい1台が見つからない…』ということも。そんな時は、同じ条件のボクスターも候補に入れてみると、出会える台数が増えますよ。

GT4 RSとスパイダーRSはどう違う？

いちばん上のグレードでも、ケイマンとボクスターの関係は同じです。ケイマンはGT4 RS、ボクスターはスパイダーRSになります。

性能は公式の表示値、重量はWebモーターマガジンの値です。価格は2026年10月時点の公式表示で、スパイダーRSは2023年5月の日本発表時は2,024万円でした。

スパイダーRSの屋根は、電動ではなく手動の軽いトップです。サーキットを主に走るならGT4 RS、オープンで走る楽しさを最上級で味わうならスパイダーRS、という分かれ方になります。

結局どっちを選べばいい？

ボクスター ケイマン どっちで迷ったら、次の順番で考えると決めやすいですよ。

『どっちも良くて決められない…』という方は、屋根を開けて走る自分を想像してみてください。わくわくするならボクスター、特に何も感じないならケイマンが合っていることが多いです。

ライバル車も含めて比べたい方は、718ケイマンとライバル車の比較を、上位モデルと迷う方は718ケイマンと911の違いを見てみてください。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

718ケイマン比較｜A110・Z4・スープラ・フェアレディZとの違い

ケイマンと911の違い｜価格・速さ・維持費でどちらを選ぶか

ポルシェ718のリセール｜グレード・色・年式でどれだけ違う？