718ケイマンの新車はまだ買える？受注終了後の在庫車・未使用車の探し方

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718ケイマン・ボクスターの新車は、今どうなっているの？

まず今の状況からです。2025年9月、ポルシェは現行718ボクスター／ケイマンの受注終了を発表しました。

英国や北米で報じられた内容で、「在庫の限り新規注文は可能」という扱いでした。生産終了は2025年10月〜2026年と報じられています。

ただ、日本の公式サイトには2026年10月時点でもモデルと価格が表示されたままなんです。

『じゃあ普通に注文できるのでは？』と思いますよね。実は、新規オーダーは事実上できない状態で、日本での正式な受注終了日は確認できていません。

ちなみに、次の718はバッテリーEVとして開発中と報じられています。発売時期は2026年後半〜2027年以降とも言われますが、まだ報道の段階です。

だから「ガソリンの718を新車同然で買える最後の時期」が今、ということになります。詳しい経緯は718の生産終了と受注終了の流れにまとめています。

「ボクスターが買えない」と言われるのはなぜ？

検索で「ボクスター 買えない」と出てくるのは、主に2つの理由からです。

1つは、上で書いた受注終了です。もう1つは、受注終了の前から人気グレードは注文が埋まりやすかったことです。

つまり「どこにも無い」わけではありません。ただ、色・グレード・ハンドル位置・変速機まで全部こだわると、条件に合う1台はかなり減ります。

例えばこんな会話はよくあります。

「ケイマンSのMT、右ハンドルで黒はありますか？」
「同じ仕様は今は無いですね。PDKなら1台、左ハンドルのMTなら別の色であります」

こういう時に、どこまで譲れるかを先に決めておくと話が早いです。

新車で今買える718のグレードと価格はいくら？

在庫車を探す前に、元の値段を知っておきましょう。下の表は2026年10月時点の公式表示価格（税込）です。

MTとPDKは同じ価格です。2024年6月の価格改定より前はPDKの方が高かったので、古い資料を見る時は気をつけてください。

在庫車は、この本体価格に販売店が付けたオプション代が乗った状態で並んでいます。

グレードごとの違いをもっと知りたい方は718のグレードの違い一覧も参考にしてみてください。

在庫車・登録済み未使用車はどう探せばいい？

探し方は大きく3つあります。それぞれ強いところが違うので、並べて比べてみましょう。

『ポルシェの専門店ってどうなの？』と思う方もいますよね。専門店は台数や仕様の知識が豊富なことが多く、探している仕様を伝えると見つけてくれる場合もあります。

ただ、新車保証の残りや整備記録は車ごとに違います。保証が何年残っているかを見積書で確かめておくのが確実です。

正規店どうしでも在庫は違います。1店だけで決めず、2店以上に聞いてみてください。

未使用車と認定中古の違いは認定中古と一般中古の差で詳しく見ています。

専門店や販売店に聞く時、何を伝えればいい？

在庫を聞く時は、条件をはっきり伝えるほど話が早くなります。『とりあえず718ありますか？』だと、店も何を出せばいいか迷ってしまうんです。

条件を伝えたうえで「入荷したら連絡がほしい」とお願いしておくのもおすすめです。受注終了後は、下取りで入ってきた低走行車が出てくることもあります。

ただ、連絡を待つ間に決めきれず、他の人に先に買われることも。見に行く前に、予算と支払い方法だけは決めておくと動きやすいですよ。

新車在庫と未使用車、どちらを選ぶ？

同じ「新車同然」でも、新車在庫と登録済み未使用車は扱いが違います。

最初の持ち主にこだわるなら新車在庫、少しでも条件が良い方がいいなら未使用車も候補になります。どちらも、保証がいつから始まっているかは見積書で確かめておきましょう。

納期・納車はどれくらいかかる？

在庫車なら、注文車のように「何か月待ち」にはなりません。登録と納車準備の期間だけで済むのが普通です。

『今注文すれば何か月で届く？』という聞き方は、今の718には当てはまらないんです。

かかる日数は販売店や時期で変わります。書類がそろっていれば早く進むので、契約前に必要書類を聞いておくと安心です。

登録済み未使用車は、すでにナンバーが付いている場合があります。この場合は名義変更の手続きになるので、注文車と流れが少し違います。

総額の目安はポルシェ718の乗り出し価格でグレード別に計算しています。

在庫車のオプションやスポーツクロノはどう見る？

在庫車は、すでにオプションが付いた状態で売られています。ここが注文車との一番大きな違いなんです。

ポルシェはオプションの種類が多く、同じグレードでも総額が大きく変わります。

スポーツクロノやPASMなどは、グレードによって標準かオプションかが変わります。在庫車の装備表で「付いているか」を1つずつ確かめておきましょう。

『付いていないと後で困る？』と迷う方も多いですよね。普段使いが中心なら、全部そろっていなくても困ることは少ないです。

ただ、売る時は人気オプションが付いている方が評価されやすいと言われます。気になる方は718のリセールバリューも見てみてください。

もう1つ見ておきたいのがタイヤです。718は前後で太さの違うタイヤを履いていて、前後を入れ替えるローテーションができません。

例えばケイマン（ベース）の標準は前235/45ZR18・後265/45ZR18です。19インチや20インチのオプションが付いた在庫車は、タイヤ代も上がる前提で考えておきましょう。

左ハンドル・右ハンドル、MTを選ぶならどっち？

718は右ハンドルが基本で、左ハンドルも選べました。価格は同じです。

在庫車の世界では、ハンドル位置で見つかる台数が変わります。条件を広げるか絞るかの判断材料にしてみてください。

『左ハンドルのMTがいいんだけど…』という声もありますよね。

ペダル配置や運転姿勢の好みで左を選ぶ人もいます。こだわりがあるなら、試乗できる車で実際に座ってから決めるのが一番です。

MTの在庫は少なめです。右ハンドルMTにこだわると、グレードや色を譲る場面が出てきます。

MTとPDKで迷っている方は718のMTとPDKの選び方も見てみてください。

718を新車で買うなら、どれを選ぶ？

条件別に「買うならこれ」を並べてみました。あくまで目安なので、自分の使い方に近い行を見てみてください。

『ボクスターを買うならどれ？』と聞かれたら、まずベースかSで比べてみるのがいいと思います。

GTS 4.0は6気筒、ベースとSは4気筒ターボで、性格がかなり違います。違いはGTS 4.0とSの違いで詳しく書いています。

在庫車は値段の交渉の仕方も注文車と違います。どこまで下がるかの目安はポルシェ718の値引き相場と交渉の順番を見てみてください。

見積もりは1店だけで決めず、2店以上で同じ条件を出してもらうと比べやすくなります。

よくある質問

まとめ

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