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『次のケイマンはEVになるって本当？いつ出るの？』と気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、次期718ケイマン／ボクスターはバッテリーEVとして開発中と報じられています。ただ発売は遅れていて、時期も価格もまだ報道の段階です。
この記事では、分かっていることと分かっていないことを分けて、新型を待つか今の982型を選ぶかの考え方までお伝えします。
新型718ケイマンはEVになる？
報道で伝えられている内容を、確かさと一緒に並べてみます。
| 項目 | 報道されている内容 | 確かさ |
|---|---|---|
| 動力 | バッテリーEV | 報道段階 |
| 骨格 | PPEプラットフォーム（ポルシェの電動車用） | 報道段階 |
| 発売時期 | 2026年後半〜2027年以降（遅延） | 報道段階 |
| ガソリン車 | 上位モデル（GT4・スパイダー後継など）に6気筒ガソリンを残す案 | 報道段階 |
| 日本の価格・導入時期 | 未発表 | 未確認 |
表のとおり、正式に発表されたものはまだありません。この記事では、価格や発売日を断定しないことにしています。
次期型はEVが本命と報じられています。ただし価格・発売日・日本導入はどれも未発表です。「いつ・いくら」はまだ誰にも分からない、と考えておきましょう。
『ケイマンのEVって、もう予約できるの？』と聞かれることもありますよね。2026年10月時点で、日本で予約を受け付けているという公式の発表はありません。
新型の発売はいつ？
報道では、次期型の発売は2026年後半〜2027年以降とされています。もともと予定していた時期から遅れている、と伝えられているんです。
| 時期 | 出来事 |
|---|---|
| 2025年9月 | 現行982型（ガソリン）の受注終了を発表（AUTOCAR JAPAN 2025年9月3日） |
| 2025年10月〜2026年 | 現行型の生産終了と報じられる |
| 2026年4月 | 2026年第1四半期の世界販売の減少要因に「燃焼エンジン搭載718の生産終了」が挙げられる（レスポンス 2026年4月20日） |
| 2026年後半〜2027年以降 | 次期EV型の発売と報道 |
つまり、現行型の生産が終わってから次期型が出るまでに、間が空く可能性があるということです。
その間、新車で718に乗りたい人は在庫車が中心になります。受注終了の流れは718の生産終了はいつ？受注終了の経緯で詳しく書いています。
海外での発表と日本への導入は、時期がずれることがあります。日本の価格や導入時期は、ポルシェジャパンの発表を待つのが確実です。
ガソリン車やハイブリッドは残る？
『EVしか無くなるなら、ガソリンのケイマンはもう終わり？』と思いますよね。
報道では、GT4やスパイダーの後継のような上位モデルに、6気筒ガソリンエンジンを残す案があると伝えられています。ただ、これも正式な発表ではありません。
- 現行982型のガソリン車は受注終了が発表済み
- 上位モデルに6気筒ガソリンを残す案は報道段階
- ハイブリッドの718が出るという公式の発表は無い
- どれも、正式発表があるまで決め打ちしない方が安心
ハイブリッドのケイマンを探している方もいますが、2026年10月時点で718のハイブリッドが出るという公式の情報は見当たりません。
例えばこんな会話がよくあります。
「次のケイマンにもMTはあるんですか？」
「まだ何も発表されていないので、今の時点では分からないんです」
歴代のケイマン・ボクスターのモデルチェンジ一覧
ここで、これまでのモデルチェンジを振り返っておきましょう。次の世代がどれくらいの間隔で来るのか、イメージしやすくなります。
| 世代 | ボクスター | ケイマン | 登場 | 主な変化 |
|---|---|---|---|---|
| 初代 | 986 | なし | 1996年 | ボクスター誕生。水冷フラット6 |
| 2代目 | 987 | 987C（初代ケイマン） | 2004年（ケイマン2005年） | ケイマン誕生。後期で直噴化・PDK採用 |
| 3代目 | 981 | 981C | 2012年（ケイマン2013年） | ボディ一新。NAフラット6の最後の量産ベース世代 |
| 4代目 | 982「718」 | 982C「718」 | 2016年 | 名前に「718」。ベース・Sは4気筒ターボに |
| 次期 | 未定 | 未定 | 2026年後半〜2027年以降と報道 | バッテリーEVと報道 |
ボクスターは1996年、ケイマンは2005年に登場しました。982型の中でも、2020年にはGTS 4.0（4.0L 6気筒NA）が加わっています。
『次のモデルチェンジはいつ？』と言われたら、次期EV型の登場がそれにあたる、という答えになります。
世代ごとの違いと見分け方はポルシェ718の歴代モデル一覧で詳しく見られます。古い世代の中古の選び方は981・987・986型の違いと中古の選び方を見てみてください。
最新の982型はどんな車？
次期型と比べるために、今の982型の中身もおさらいしておきましょう。価格は2026年10月時点の公式表示です。
| グレード | エンジン | 最高出力 | 変速機 | ケイマン | ボクスター |
|---|---|---|---|---|---|
| ベース | 2.0L 4気筒ターボ | 300PS | 6速MT／7速PDK | 948万円 | 968万円 |
| スタイルエディション | 2.0L 4気筒ターボ | 300PS | 6速MT／7速PDK | 990万円 | 1,029万円 |
| S | 2.5L 4気筒ターボ | 350PS | 6速MT／7速PDK | 1,077万円 | 1,116万円 |
| GTS 4.0 | 4.0L 6気筒NA | 400PS | 6速MT／7速PDK | 1,262万円 | 1,301万円 |
| GT4 RS／スパイダーRS | 4.0L 6気筒NA | 500PS | 7速PDKのみ | 2,065万円 | 2,065万円 |
MTとPDKは同じ価格です。ただ受注は終了しているので、新車で買えるのは在庫車が中心になります。
実は、この表がそのまま「ガソリンの718で選べる最後のラインアップ」なんです。
982型と次期型を比べる時に見る項目
次期型の正式発表が出たら、比べたい項目を先に決めておくと迷いにくくなります。今分かっているのは982型の側だけです。
| 比べる項目 | 982型（2026年10月時点の公式表示など） | 次期型 |
|---|---|---|
| 価格（ケイマン） | 948万円〜 | 未発表 |
| 動力 | ガソリン（4気筒ターボ・6気筒NA） | バッテリーEVと報道 |
| 変速機 | 6速MT／7速PDK | 未発表 |
| 車両重量（ケイマン 6MT） | 1,410kg | 未発表 |
| 乗車定員 | 2名 | 未発表 |
| 全長×全幅 | 4,379×1,801mm（ベース・S） | 未発表 |
EVは電池を積むので、重さや室内の作りが変わる可能性があります。ただ、これも発表を待たないと何とも言えません。
『2人乗りのミッドシップのままなの？』という点も気になりますよね。この記事では、公式の発表が出たら比べられるよう、982型の数字をそろえておきます。
新型を待つか、今の982型を選ぶか
ここが一番悩むところですよね。どちらが正解というより、何を大事にするかで答えが変わります。
- ガソリンのエンジン音と6速MTを選べる
- 価格と中身が分かっていて、比べやすい
- 中古の選択肢も多い
- 新車は在庫車が中心で、仕様は選べない
- 人気の仕様は中古相場が高めになりやすい
- 次期型と実際に比べてから決めることはできない
『EVの718も気になるけど、いつ出るか分からないのは困る』という方も多いはずです。
例えば、MTやエンジン音にこだわりがあるなら、982型を選ぶ理由ははっきりしています。逆に、新しい技術に乗りたい方は、正式発表を待ってみるのもいいと思います。
- 欲しい理由を書き出す（音・MT・新しさ・価格など）
- 982型の在庫車と中古車の総額を調べる
- 次期型の正式発表が出たら、価格と中身を比べる
- 待つ間に今の車の価値が下がらないかも考える
今の982型を新車で買う場合の値段の話は、ポルシェ718の値引き相場と交渉の順番で詳しく書いています。
「新型が出たら今の718は値下がりする」と決めつけるのは早いです。生産終了で、中古相場はむしろ上がり気味と報じられています（特にGTS 4.0・GT4・MT車）。具体的な金額は時期と在庫で変わります。
新型の最新情報はどこで確かめる？
次期型の話は、ネットで色々な情報が出回っていますよね。見出しだけ読むと、もう発売が決まったように感じる記事もあります。
『どれを信じればいいの？』と迷う方も多いはずです。
情報には、確かさの違いがあります。
| 情報の種類 | 確かさ | 見る時のポイント |
|---|---|---|
| ポルシェの公式発表 | 高い | 価格・発売日・仕様はここで確定する |
| ポルシェジャパンの発表 | 高い | 日本の価格と導入時期はここで決まる |
| 大手自動車メディアの報道 | 中くらい | 情報源と日付を見る |
| スクープ記事・予想CG | 低め | 予想や推測が多く、外れることもある |
| SNSのうわさ | 低い | 出どころが分からないものは決め打ちしない |
予想CGや「〇月発売」といった記事は、外れることもあります。値段や発売日は、公式の発表が出てから決めるのが安心です。
- ポルシェの公式サイトのニュースを見る
- 大手自動車メディアの報道を日付つきで見る
- 日本の価格はポルシェジャパンの発表を待つ
- 気になる時はポルシェセンターに聞いてみる
例えば、海外で発表されても、日本の価格が出るのは後になることがあります。海外の価格をそのまま円に直しても、日本の値段とは違うことが多いんです。
よくある質問
次期718ケイマンはEVですか？
バッテリーEVとして開発中と報じられています。PPEプラットフォームを使うとされていますが、正式な発表はまだありません。
新型ケイマンはいつ発売されますか？
報道では2026年後半〜2027年以降とされていて、予定より遅れていると伝えられています。日本の導入時期は未発表です。
新型ケイマンの価格はいくらですか？
発表されていません。参考として、現行982型のケイマンは948万円〜（2026年10月時点の公式表示）です。
ケイマンのハイブリッドは出ますか？
2026年10月時点で、718のハイブリッドが出るという公式の発表は見当たりません。上位モデルに6気筒ガソリンを残す案は報道されています。
ボクスターの新型もEVですか？
はい。報道ではケイマンとボクスターの両方がEVの次期型として開発中とされています。
新型の情報はどこで確かめればいいですか？
価格や発売日はポルシェの公式発表、日本の価格と導入時期はポルシェジャパンの発表で確定します。スクープ記事や予想CGは外れることもあるので、日付と情報源を見て参考程度にしておきましょう。
まとめ
- 次期718ケイマン／ボクスターはバッテリーEVとして開発中と報じられている
- 発売は2026年後半〜2027年以降と報道され、価格・日本導入は未発表
- 上位モデルに6気筒ガソリンを残す案は報道段階で、ハイブリッドの発表は無い
- 現行982型は受注終了が発表され、新車は在庫車が中心
- MTやエンジン音を大事にするなら982型、新しさなら正式発表を待つ選び方
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