ケイマンとA110比較｜スープラ・フェアレディZとも違いを解説

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ケイマンとA110はどこが似ていて、どこが違う？

ケイマン A110 比較でまず押さえたいのは、2台とも座席の後ろにエンジンを置くミッドシップの後輪駆動だということです。同じ形式のライバルは少ないので、ケイマン アルピーヌはよく並べて語られます。

大きな違いのひとつが変速機です。718ケイマンはMTが選べますが、A110は2ペダルのみなんです。

『どうしてもMTで乗りたい』という方なら、この時点でケイマンが有利になります。MTとPDKの選び方はポルシェ718はMTとPDKどっち？で詳しく書いています。

4台の性格を並べるとどうなる？

ここでGRスープラとフェアレディZも入れて、4台を並べてみます。エンジンを置く場所で、走りの性格がはっきり分かれるんです。

4台とも2人乗りの後輪駆動です。ミッドシップかFRかで、曲がる時の感覚と、荷物の積み方が変わってきます。

ミッドシップは荷室が前後に分かれ、FRはエンジンの後ろにまとまった荷室を作りやすいのが一般的です。718の荷室についてはポルシェ718の荷室の広さを見てみてください。

価格はどう比べればいい？

値段はいちばん気になるところですよね。まず718ケイマンの価格です。

2026年10月時点のポルシェ公式の表示価格です。MTとPDKは同じ価格になっています。

A110・スープラ・フェアレディZの価格は、限定車や改良でよく動きます。この記事では金額を並べず、各メーカーの公式サイトで最新の値段を見る前提にしておきますね。

一般的には、スープラとフェアレディZには718ケイマンのベースより下の価格帯から選べるグレードがあります。A110はグレードと限定車で幅があるので、狙う仕様を決めてから値段を並べてみてください。

『じゃあ安いほうが得？』と思うかもしれません。ただ、売る時の値段まで入れると、差が縮むこともあるんです。

この話は後半でしますね。

718は新車の買い方が違う

718ケイマンは2025年9月に受注終了が発表されました。日本で新車で買えるのは、販売店の在庫車や登録済み未使用車が中心です。

ほかの3台のように「好きな仕様を注文して待つ」買い方は、718ではほぼできません。在庫車での値段の付き方は、ポルシェ718の値引き相場と交渉の順番にまとめています。

走りの違いを場面で比べると？

カタログを眺めるより、乗った場面を想像したほうが違いは分かりやすいです。ここでは3つの組み合わせで見ていきます。

ケイマンとA110は「手応え」か「軽さ」か

718ケイマンは、ハンドルを切った分だけ正確に曲がる、しっかりした手応えの車です。ボディが硬く、速いペースでも落ち着いています。

A110は、とにかく軽さを大事に作られています。路面の凹凸をしなやかにいなしながら、ひらひらと向きを変えるのが持ち味なんです。

例えば、2台を続けて試乗した人からは、こんな会話が聞こえてきます。

「ケイマンは安心して踏んでいける感じでした」
「A110は軽くて、遊んでいる感覚が強いですね」

ケイマンとスープラは「曲がる」か「余裕」か

ケイマン スープラで迷う方は、何を楽しみたいかを先に決めておくと選びやすくなります。スープラの6気筒ターボは、低い回転から力が出て高速道路でも余裕があります。

ケイマンは、エンジンを回しながらカーブを抜けていく楽しさが中心です。特にGTS 4.0の6気筒NAは、高い回転まで回す気持ちよさがあります。

ケイマンとフェアレディZは「真ん中」か「前」か

ケイマン フェアレディZの比較は、ミッドシップとFRの比べ方そのものです。Zは長いボンネットの先にV6ツインターボを積み、後ろから押される感覚を楽しむ車です。

『昔ながらのスポーツカーらしさ』を求めるならZ、『曲がる時の一体感』を求めるならケイマンと考えると分かりやすいですよ。

維持費と売る時の値段は？

買った後の出費と、手放す時の値段も比べておきたいですよね。ここは718側の確定している数字と、比べ方のコツを書きます。

718ケイマンの税金とタンク

718ケイマンの自動車税は、2.0Lが年36,000円、2.5LのSが年43,500円、4.0LのGTS 4.0が年65,500円です。2019年10月以降に登録した自家用乗用車の金額です。

燃料はハイオクで、タンクは2.0L系が54L、SとGTS 4.0が64Lです。

ライバル車も、排気量の区分で自動車税が決まります。6気筒のスープラやZは、718の2.0Lより高い区分になりやすいので、気になるグレードの排気量で確かめてみてください。

売る時の値段はケイマンが強いと言われる

ケイマンは中古でも人気が続いていて、値段が落ちにくいと言われる車です。受注終了と生産終了の報道もあって、GTS 4.0やMT車は中古の値段が上がり気味とも報じられています。

ただ、相場は時期と地域で動きます。グレードや色でどう違うかは、ポルシェ718のリセールバリューで詳しく書いています。

『買う時の値段は高いけど、売る時に戻ってくるならアリかも』と考える方もいますよね。実はこれが、ケイマンが比較で選ばれやすい大きな理由のひとつなんです。

どの順番で決めればいい？

最後に、迷った時の決め方の順番です。4台とも魅力があるので、条件で先に絞るのがおすすめです。

試乗は、できれば同じ日に続けて乗るのがいいですよ。間があくと、感覚の違いが分かりにくくなります。

試乗の時は、次の3つを意識しておくと比べやすくなります。

• 交差点を曲がる時の、ハンドルの重さと車の向きの変わり方
• 段差を越えた時の、体に伝わる揺れの大きさ
• 低い速度で走った時の、エンジン音と変速のなめらかさ

『スポーツカーだから、峠で乗らないと分からないのでは？』と思う方もいますよね。実は、街中のふだんの速度で乗った時の印象のほうが、買った後の満足に直結しやすいんです。

718ケイマンは、MTかPDKかでも印象が大きく変わります。在庫車で両方を試せるなら、同じグレードで乗り比べてみてください。

総額の出し方はポルシェ718の乗り出し価格、兄弟車との違いは718ケイマンと718ボクスターの違いで確かめられます。ライバル全体の比べ方はポルシェ718のライバル比較にまとめています。

よくある質問

まとめ

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