ポルシェ718の故障しやすい箇所と修理費の目安

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ケイマンやボクスターは故障が多い？

ケイマン 故障 多い、ボクスター 壊れない、どちらの声もネットでは見かけます。実は、この2つは「どの世代の話か」で食い違っていることが多いんです。

『ケイマン 故障 少ないって本当？』と思う方もいますよね。新しい世代ほど部品の劣化が進んでいない分、トラブルは少なめになりやすいです。

ただ、年数と距離が増えれば、どの車でも何かしら出てきます。

古い世代の違いは981・987・986型の違いと中古の選び方で詳しく書いています。

718で出やすい不具合と修理費の目安

まず全体を一覧で見ておきましょう。修理費は依頼先、部品の値段、年式で大きく変わるので、目安の幅で書いています。

金額はあくまで目安で、ポルシェセンターか専門店か、純正部品か社外品かで変わります。気になる症状が出たら、まず見積もりを取ってみてください。

バッテリー上がりはなぜ起きる？

718で一番よく聞くトラブルが、ケイマン バッテリー上がりです。週末しか乗らない、冬は数週間動かさない、という使い方だと起きやすいんです。

最近の車は、止まっている間も電子機器が少しずつ電気を使っています。乗らない日が続くと、その分だけバッテリーが減っていくんですね。

例えば、こんな場面がよくあります。

「久しぶりに乗ろうとしたら、まったく反応しなくて」
「2〜3週間乗らないなら、充電器をつないでおくと安心ですよ」

『上がったら自分でジャンプスタートすればいい？』と思うかもしれません。718はバッテリーの位置や救援用の端子が独特なので、取扱説明書の手順に沿うか、ロードサービスを呼ぶのが安心です。

自分でできる作業、お店に任せる作業は？

消耗品の交換は、自分でできるものとお店に任せるものに分かれます。無理をすると、かえって修理費が増えることもあるんです。

ケイマン キー 電池 交換はできる

キーの電池は、カバーを開けてコイン形の電池を入れ替えるだけです。電池の型番は、開けた時に電池本体に書いてあるので、それと同じものを用意しましょう。

ワイパー交換も難しくない

ケイマン ワイパー 交換は、ブレードを外して新しいものを付ける作業です。ワイパー ブレードの長さと取り付け方式が車に合っているかを、品番で確かめてから買いましょう。

ヘッドライトとテールは仕様しだい

ケイマン ヘッドライトは、年式とグレード、オプションでキセノンかLEDかが違います。718 ケイマン ヘッド ライトのバルブ交換ができるのはキセノンなど電球式の場合で、LEDヘッドライトは基本的にユニットごとの交換になります。

ケイマン ヘッド ライト 取り外しは、前のトランク側から作業する作りです。年式で手順が違うので、取扱説明書で確かめてから進めてください。慣れていないと周りの部品を傷めやすいので、不安ならお店に任せましょう。

ケイマン テールランプ 交換も、LEDのテールは電球だけを替えることができず、ユニット交換が中心です。ボクスター 光軸調整は、ヘッドライトを外したり替えたりした後に必要になるので、交換とセットでお店に頼むのが確実です。

エンジンルームはどこにある？開け方は？

ミッドシップの718は、エンジンが座席のすぐ後ろにあります。ケイマン エンジンルームを開けたい、という方は意外と多いですよね。

実は、718はオーナーがエンジン本体を日常的に見る作りになっていません。ケイマン エンジンルーム 開け 方を調べても、ボンネットのように開く場所は無いんです。

日常の点検で触るのは、オイルや冷却水の補充口など、限られた部分です。場所は年式で違うことがあるので、取扱説明書の点検ページで確かめてみてください。

ボクスター エンジンルームも同じで、エンジン本体の整備はリフトで下から作業するのが基本です。だから、エンジンまわりの作業はポルシェセンターや専門店に任せるのが現実的です。

ボクスター obdで分かること

ボクスター obdの差し込み口は、運転席の足元まわりにあります。市販の診断機をつなぐと、エンジン警告灯の原因の一部を読むことができます。

ただ、ポルシェ専用の項目まで見るには、販売店や専門店の診断機が必要です。警告灯がついた時は、無理に消さずに見てもらいましょう。

エアコン・足回り・幌のトラブル

年数がたった718や、前の世代のボクスターで話題になりやすい箇所です。中古で選ぶ時のチェックにも使えます。

ボクスター エアコンフィルター交換

エアコンの風が弱い、においが気になる時は、エアコンフィルターの汚れが原因のことがあります。交換は前のトランク側から行う作りが多く、手順を知っていれば自分でもできます。

ボクスター エアコン スポンジの話題は、主に前の世代の車で、内部のスポンジが年数で劣化してボロボロになる症状です。風に細かいくずが混じるようなら、お店で見てもらいましょう。

ボクスター コントロールアーム

足回りのコントロールアームは、ブッシュ（ゴム部品）やボールジョイントが距離とともにすり減ります。段差でゴトゴト音がする、まっすぐ走りにくいといった症状が出たら点検のサインです。

タイヤの片減りから見つかることもあります。718は前後でタイヤの大きさが違い、前後の入れ替えができないので、減り方には気をつけておきたいですね。タイヤの話はポルシェ718のタイヤサイズと交換費用にあります。

ボクスターの幌

ボクスターの電動ソフトトップは、排水の通り道が詰まると雨漏りの原因になります。落ち葉やほこりがたまりやすい場所なので、ときどき掃除しておくと安心です。

幌の扱いと張り替えの考え方は、718ボクスターの幌の扱いで詳しく書いています。

修理費を抑えるには保証が大事

『壊れたら何十万円もかかるのでは』という不安は、保証でかなり小さくできます。718の新車保証は3年・走行距離無制限です。

ここが大事なところで、中古で買うなら保証の有無で買った後の安心がかなり変わります。認定中古の中身はポルシェ718の認定中古車は買いかで確かめられます。

年間の出費の全体は、ポルシェ718の維持費は年間いくら？で内訳ごとに出しています。

修理か、乗り換えかで迷ったら

保証が切れたあとに大きな修理が見つかると、直すか手放すかで迷いますよね。そんな時は、修理の見積もりと、今の車の値段を並べてみると判断しやすくなります。

718は生産終了の報道もあって、中古の人気が続いていると言われます。修理前の状態でもどれくらいの値段が付くのか、知っておいて損はありません。

次の1台を新車在庫から探す場合の値段の付き方は、ポルシェ718の値引き相場と交渉の順番にまとめています。

よくある質問

まとめ

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